Malgré les critiques environnementales et budgétaires, les partisans du projet ont souligné que la construction de routes de désenclavement était essentielle pour faciliter le développement économique de la région. Nilaja Ousénie a souligné que le projet offrirait aux Guyanais la possibilité de découvrir leur pays par la route, tout en se désenclavant. Eric Seira a quant à lui défendu le projet comme un moyen de développement de la Guyane et a remis en question les critiques selon lesquelles les projets pharaoniques ne devraient être entrepris qu’en métropole. Tony Para a également souligné l’importance de ne pas sacrifier la richesse naturelle de la Guyane pour les mythes du développement technologique qui ont rendu le monde si malheureux.
Les critiques environnementales, le coût et le financement, et le développement de la Guyane sont les trois thèmes les plus importants ayant émergé des réactions au projet de désenclavement APACHI. Les opposants au projet ont souligné les risques potentiels pour l’environnement et le coût élevé pour les Guyanais, tandis que les partisans ont défendu le projet comme un moyen de développement économique et de désenclavement pour les Guyanais.